에이 원활한 카본 스틸 엔진 저압 파이프 유체 또는 중간 정도 또는 중간 정도의 유체 또는 가스 압력이 관련된 엔진 및 기계 시스템에 사용하도록 설계된 정밀 금속 튜브의 한 유형입니다. 용접 된 이음새가없는 탄소강으로 제작 된이 파이프는 까다로운 환경에서 고강도, 균일 한 구조 및 안정적인 성능을 제공합니다. 자동차, 산업 기계, 발전 및 유압 시스템에서 널리 사용됩니다. 아래는 구성, 제조 공정, 속성, 응용 프로그램 및 장점을 포함 하여이 파이프의 내용에 대한 자세한 지점 별 설명입니다.
1. 정의 및 기본 구조
SEAMLESS : 파이프가 용접 조인트 나 이음새가없는 단일 연속 조각으로 형성된다는 것을 의미합니다. 이것은 튜브 길이를 따라 약점을 제거하여 구조적 무결성을 향상시킵니다.
탄소강 : 일반적으로 0.1% 내지 0.5% 탄소를 함유하는 철-탄소 합금을 나타냅니다. 탄소 함량이 높을수록 강도와 경도가 증가합니다. 일반적인 등급에는 ASTM A106, API 5L 및 ASTM A53이 포함됩니다.
낮은 압력 : 파이프는 일반적으로 300psi (20 bar) 미만의 압력을 처리하도록 설계되었으며 냉각수, 오일 리턴 라인, 공기 흡입 또는 엔진의 연료 전달과 같은 비 약한 유체 전달에 적합합니다.
유체 또는 구성 요소 간의 가스를 라우팅하기 위해 주로 엔진 실에 사용됩니다.
2. 제조 공정
원활한 파이프는 고급 열 및 기계 기술을 사용하여 생산됩니다.
핫 롤링 :
에이 solid billet of carbon steel is heated above 1,200°C and pierced through a mandrel to form a hollow tube.
그런 다음 롤링하고 뻗어 원하는 직경 및 벽 두께를 달성합니다.
더 큰 직경과 두꺼운 벽에 가장 적합합니다.
콜드 드로잉 :
에이 hot-rolled tube is further processed at room temperature through dies and mandrels.
치수 정확도, 표면 마감 및 기계적 강도를 향상시킵니다.
정밀 엔진 파이프에 일반적으로 사용됩니다.
용접 없음 : ERW (전기 저항 용접) 파이프와 달리, 매끄러운 튜브는 용접 라인의 잠재적 결함을 피하여 스트레스 하에서 더 신뢰할 수있게합니다.
3. 주요 재료 특성
높은 강도 대 중량 비율 : 탄소강은 비교적 가벼운 상태에서 우수한 기계적 강도를 제공합니다.
균일 한 곡물 구조 : 원활한 공정은 전체 둘레 주위에 일관된 야금 특성을 만듭니다.
우수한 열전도율 : 엔진 환경에서 열을 방출하는 데 도움이됩니다.
연성 및 인성 : 엔진 베이의 비판적 인 진동과 약간의 영향을 견딜 수 있습니다.
가공 및 용접 성 : 복잡한 엔진 레이아웃에 맞게 자르거나 구부러 지거나 나사산 또는 용접 할 수 있습니다.
4. 일반적인 사양 및 표준
이 파이프는 품질과 호환성을 보장하기 위해 국제 표준을 준수합니다.
에이STM A179: Standard specification for seamless cold-drawn low-carbon steel heat exchanger and condenser tubes.
에이STM A106: For high-temperature service, often used in engine exhaust or heating systems.
에이PI 5L: Common in oil and gas applications, also used in heavy-duty engine systems.
DIN 2391 / EN 10305 : 유압 및 엔진 애플리케이션에 사용되는 정밀한 원활한 강철 튜브에 대한 유럽 표준.
에이vailable in various outer diameters (OD), wall thicknesses, and lengths, customizable for OEM or aftermarket use.
5. 일반적인 응용 프로그램
원활한 탄소강 저압 파이프는 다음과 같이 사용됩니다.
에이utomotive Engines: For oil return lines, vacuum lines, coolant transfer, and turbocharger interconnects.
산업용 엔진 : 신뢰할 수있는 유체 수송이 필수적인 발전기, 압축기 및 펌프.
유압 시스템 : 기계의 저압 유압 회로.
연료 시스템 : 비 임계 연료 전달 라인 (고압 직접 주입이 아님).
공압 시스템 : 엔진 제어 시스템의 공기 전달 라인.
해양 및 농업 장비 : 내구성 및 부식 저항 (코팅 포함)이 필요한 곳.
참고 : 고압 연료 또는 브레이크 라인의 경우 고급 또는 스테인레스 스틸 파이프가 선호 될 수 있습니다.
6. 다른 파이프 유형에 대한 장점
vs. 용접 파이프 : 원활한 파이프는 이음새가 약해져 압력이나 진동으로 누출 또는 고장의 위험이 줄어 듭니다.
vs. 플라스틱 호스 : 고무 또는 PVC 라인, 특히 뜨거운 엔진 부품 근처에서 더 많은 내열성 및 내구성이 뛰어납니다.
대 스테인리스 스틸 : 비발적 환경에서 여전히 우수한 성능을 제공하면서 비용이 저렴합니다.
긴 서비스 수명 : 대안보다 변형과 피로를 더 잘 저항합니다.
7. 제한 및 고려 사항
부식 감수성 : 베어 카본 스틸은 수분에 노출되면 녹슬 낼 수 있습니다. 종종 아연 (아연 도금), 페인트 또는 방지 오일로 코팅됩니다.
고압의 경우 : 특별한 평가가 아닌 한 고압 연료 분사 또는 브레이크 시스템에 적합하지 않습니다.
무게 : 알루미늄 또는 복합 대안보다 무거운-체중 감수성 응용에 이상적입니다.
유지 보수 : 습하거나 짠 환경에서 녹 또는 균열을 검사해야합니다.
8. 표면 처리 및 마감
성능과 수명을 향상시키기 위해 :
아연 도금 (아연 코팅) : 녹으로부터 보호합니다.
페인팅 또는 분말 코팅 : 미학 및 추가 부식 저항.
에이nti-Rust Oil: Temporary protection during storage and shipping.
연마 또는 수동화 : 표면 부드러움과 흐름 효율을 향상시킵니다.
에이 Seamless Carbon Steel Engine Low Pressure Pipe is a durable, high-performance tubing solution engineered for reliable fluid and gas transfer in engine systems. Its seamless construction ensures strength and leak resistance, while carbon steel provides a balance of toughness, cost-effectiveness, and machinability. Widely used in automotive, industrial, and mechanical applications, it plays a critical role in maintaining engine efficiency and safety. While it requires protective coatings to resist corrosion, its long lifespan and adherence to global standards make it a preferred choice for OEMs and repair professionals alike. As engine technology evolves, seamless carbon steel pipes continue to be a trusted component in low-pressure fluid systems around the world.
