저압 오일 파이프와 고압 오일 파이프 ?
저압 오일 파이프와 고압 오일 파이프는 연료 시스템에서 다른 역할을 수행하며 그 기능도 다릅니다.
작업 압력의 관점에서
엔진 저압 오일 파이프 주로 저압 연료를 운반하는 데 주로 사용되며 일반적으로 오일 끝을 빨아들이는 데 사용됩니다. 고압 오일 파이프는 유체 압력이 높고 전력 출력 끝에서 전력을 출력하는 데 사용됩니다. 이 압력 차이는 설계, 재료 선택 및 구조의 차이를 결정합니다.
구조적 관점에서, 고압 오일 파이프는 일반적으로 고압을 견딜 수 있도록 중간에 강선 브레이딩 또는 와인딩으로 만들어진 강화층을 갖는다. 대조적으로, 저압 오일 파이프의 구조는 비교적 간단하고 파이프 본체는 부드럽고 중간에 천이나 코드 만있을 수 있습니다. 이러한 구조적 차이는 고압 연료 파이프가 압력 저항력이 향상되는 반면 저압 연료 파이프는 연료의 부드러운 흐름에 더 많은주의를 기울입니다.
사양과 치수도 둘 사이에 다를 수 있습니다. 일반적으로 고압 오일 파이프는 더 넓은 범위의 사양을 가지며 더 높은 작업 압력에 적응할 수 있습니다. 저압 오일 파이프는 저압 환경에서의 사용 요구를 충족시키기 위해 비교적 작은 사양을 가지고 있습니다.
사용 및 유지 보수 측면에서, 고압 오일 파이프는 압력이 높기 때문에 유지 보수 및 검사 요구 사항도 더 엄격합니다. 고압 오일 파이프의 밀봉 및 압력 저항과 손상이나 노화와 같은 문제가 있는지 정기적으로 점검해야합니다. 이에 비해 저압 오일 파이프의 유지 보수는 비교적 간단합니다.
두 사람은 구조와 기능이 다르지만 연료 시스템의 필수 구성 요소입니다. 이들은 내연 기관에 안정적이고 효율적인 연료 공급을 제공하여 엔진의 정상적인 작동을 보장합니다.
저압 오일 파이프가 막히게 할 수있는 요인은 무엇입니까?
연료 시스템의 중요한 부분으로서 저압 오일 파이프의 정상 작동은 내연 기관의 성능에 매우 중요합니다. 그러나 다양한 요인의 영향으로 인해 저압 오일 파이프가 때때로 막히 져서 연료의 흐름에 영향을 줄뿐만 아니라 엔진 성능이 감소하거나 고장을 초래할 수 있습니다.
따라서
저압 오일 파이프 그리고 내연 기관의 정상적인 작동을 보장하기 위해 상응하는 예방 조치를 취하는 것이 매우 중요합니다. 다음으로 저압 연료 파이프 막힘을 유발할 수있는 이러한 요소에 대해 배우고 연료 시스템을 더 잘 이해하고 유지 관리 할 수 있습니다.
연료 품질 문제 : 연료에 많은 양의 불순물이나 수분이 포함 된 경우, 이러한 불순물은 오일 파이프의 내부 벽에 증착되어 점차 오일 파이프가 막히게됩니다. 수분은 연료의 특정 구성 요소와 반응하며 퇴적물을 형성하여 오일 파이프의 평활도에 더 영향을 줄 수 있습니다.
필터 고장 : 연료 필터의 주요 기능은 연료의 불순물을 필터링하는 것입니다. 필터가 시간이 지남에 따라 실패하거나 교체되지 않으면 불순물이 필터를 통해 오일 파이프로 들어가 결국 막힘을 유발할 수 있습니다.
연료 탱크 : 연료 탱크의 내부가 부적절하게 설계되거나 유지되면 불순물, 수분 또는 녹이 연료 시스템으로 들어가서 저압 연료 파이프를 차단할 수 있습니다.
노화 또는 손상된 오일 파이프 : 시간이 지남에 따라 노화, 변형 또는 손상으로 인해 오일 파이프가 막힐 수 있습니다. 예를 들어, 연료 파이프의 내부 벽은 장기 마찰로 인해 거칠어 질 수 있으며, 연료 흐름에 대한 저항을 증가시키고 심지어 막힘을 형성 할 수 있습니다.
부적절한 설치 또는 유지 보수 : 연료 시스템을 설치하거나 수리 할 때 부적절한 작동은 불순물이 오일 파이프에 들어가거나 오일 파이프를 압박, 비틀기 및 기타 물리적 손상을 일으켜 막힘을 일으킬 수 있습니다.