엔진 저압 오일 파이프는 오일 탱크 나 섬프에서 엔진의 여러 부분으로 오일을 올바르게 순환시켜 차량 엔진의 원활한 작동에 중요한 역할을합니다. 고압 오일 라인은 종종 가장 많은주의를 기울이지 만 저압 오일 파이프는 특히 일관된 오일 공급 및 엔진 윤활을 유지할 때 마찬가지로 중요합니다.
다른 구성 요소와 마찬가지로이 오일 파이프는 시간이 지남에 따라 마모 및 노화 될 수 있습니다. 무시되면 노화 저압 오일 파이프는 엔진 비 효율성, 오일 누출 또는 심각한 손상으로 이어질 수 있습니다. 이 기사에서는 엔진의 저압 오일 파이프가 노화되고주의 나 교체가 필요한 것을 나타내는 일반적인 증상을 살펴 보겠습니다.
1. 차량 아래의 오일 누출
노화 저압 오일 파이프의 가장 눈에 띄는 징후 중 하나는 차량 아래의 보이는 오일 누출입니다. 파이프의 고무 또는 합성 물질이 악화됨에 따라 균열 또는 분할이 발생할 수 있습니다. 이러한 약점은 특히 엔진이 작동 할 때 오일이 스며들 수 있습니다.
엔진 베이 아래에 짙은 갈색 또는 호박색 오일 웅덩이가 나타날 수 있습니다.
파이프가 더 유연 해지고 팽창 할 때 긴 드라이브 후 또는 뜨거운 조건에서 누출이 더 두드러 질 수 있습니다.
팁 : 차도 나 주차 공간의 기름 반점을 항상 확인하십시오. 특히 자주 발생하거나 크기가 증가하는 경우.
2. 차 안팎의 기름 냄새
저압 오일 파이프가 마모되기 시작하면 작은 누출로 인해 오일이 배기 매니 폴드와 같은 뜨거운 엔진 부품에 오일이 떨어질 수 있습니다. 이로 인해 불타는 기름 냄새가 나면 불쾌 할뿐만 아니라 극단적 인 경우 연기 나 화재로 이어질 경우 잠재적으로 위험합니다.
차를 시작한 직후 또는 공전 중에 냄새가 더 눈에 띄는 것을 알 수 있습니다.
또한 엔진 베이의 가벼운 연기가 동반 될 수도 있습니다.
이것은 오일이 악화 된 파이프 나 느슨한 피팅에서 종종 어딘가에서 탈출한다는 분명한 신호입니다.
3. 저 오일 압력 경고 조명
이 증상은 다양한 엔진 문제로 인해 발생할 수 있지만, 한 가지 가능한 원인은 저압 오일 파이프가 실패하거나 차단 된 것입니다. 슬러지 축적 또는 내부 분해로 인해 파이프가 부분적으로 막히면 오일 흐름이 제한되어 정상보다 낮은 오일 압력을 유발할 수 있습니다.
대시 보드 오일 압력 경고등이 나타날 수 있습니다.
일부 차량에서는 오일 압력 판독 값이 변동하는 것을 알 수 있습니다.
현대 차량에서는 갑작스런 압력 감소로 인해 "체크 엔진"또는 "저 오일 압력"경보가 발생하여 즉각적인 검사를 촉구합니다.
4. 비정상적인 엔진 소음
엔진 구성 요소는 윤활유의 꾸준한 공급에 의존하여 제대로 작동합니다. 저압 오일 파이프가 노화되고 오일을 효율적으로 전달하지 않으면 특정 엔진 부품이 마찰 증가로 인해 갈기, 노크 또는 진드기를 시작할 수 있습니다.
특히 콜드 스타트 중에 똑딱 거리는 소리가 들릴 수 있습니다.
높은 RPM에서 노크 소리는 더 심각한 오일 기아 문제를 나타낼 수 있습니다.
이 소음은 종종 윤활이 손상되고 있다는 초기 경고 신호입니다.
5. 오일 파이프의 균열, 팽창 또는 브리티 니스
때로는 육안 검사가 노화의 징후를 드러낼 수 있습니다. 저압 오일 파이프를 검사하고 주목하면 다음과 같습니다.
파이프를 따라 표면 균열 또는 분할
부풀어 오는 부분, 특히 피팅 근처
단단하거나 부서 지거나 지나치게 부드럽게 느껴지는 파이프 재료
… 파이프가 서비스 수명의 끝에 도달하고 있다는 모든 징후입니다. 고무 및 플라스틱 성분은 열, 오일 노출 및 진동으로 인해 시간이 지남에 따라 자연적으로 저하됩니다.
6. 석유 소비가 증가합니다
엔진이 평소보다 더 많은 오일을 소비하기 시작하면 가시 누출이나 연기없이 여전히 저압 파이프 노화의 결과 일 수 있습니다. 마이크로 누출 또는 내부 누출은 오일 수준을 점진적으로 감소시켜 더 자주 상단을 필요로 할 수 있습니다.
확실하지 않은 경우 오일 레벨을 더 자주 확인하십시오.
정해진 마일리지에 오일을 추가 해야하는 빈도를 모니터링하십시오.
이 증상은 다른 엔진 문제와도 관련이있을 수 있지만 진단 과정에서는 오일 파이프가 항상 고려되어야합니다.
왜 중요한가
엔진 저압 오일 파이프 고압선이하는 강렬한 압력을 처리하지 않기 때문에 일상적인 유지 보수 중에 종종 간과됩니다. 그러나 그들의 실패는 여전히 다음으로 이어질 수 있습니다.
부적절한 석유 순환
엔진 과열
조기 엔진 마모
극한의 경우 엔진 고장을 완료합니다
그렇기 때문에 정기적 인 검사 및 교체 (일반적으로 사용 및 재료에 따라 60,000 ~ 100,000km)가 장기 엔진 건강에 필수적인 이유입니다.
요약하면, 노화 엔진 저압 오일 파이프의 가장 일반적인 증상은 다음과 같습니다.
가시 오일 누출
불타는 기름 냄새
석유 압력 경고
특이한 엔진 사운드
파이프에 균열 또는 팽창
석유 소비 증가
이러한 징후가 표시되면 전문 정비사를 즉시 상담하는 것이 가장 좋습니다. 조기 개입은 값 비싼 엔진 손상을 방지하고 차량을 원활하게 유지할 수 있습니다. 마모 된 오일 파이프 교체는 상대적으로 사소한 일입니다. 큰 결과를 초래할 수 있습니다.
